Al apretar el embrague para subir marcha la moto no baja de vueltas

[IvanCBR]

Buenas, pues eso a ver si alguien me puede ayudar, desde hace unos dias al arrancar la moto noto que se queda mas acelerada de lo normal, sobre unas 2000 rpm, también le doy un toque de gas i aveces el ralentí se queda inestable osease irregular variando entre 2000 y 2200 rpm mas o menos, otra cosa es que cuando voy de ruta y acelero para subir una marcha al apretar el embrague la moto no baja de vuelta, se queda acelerada un segundo y baja, decir que le cambie las bujías y limpie y engrase el filtro. No se si lo hace desde entonces o q, la moto es una honda cbr 600rr de finales del 2007.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[HORPIR]

Tienes puesto algun supresor alguna centralita ?, o la sonda se ha aflojado?
O se queda enganchado el estarter automatico...

Ya nos cuentas...


Saludos

[IvanCBR]

Solo llevo puesto la cola de escape, desmonte el deposito para ver los tubos, por si tenia alguno roto por si le entrava aire falso pero nada esta todo bien. La moto cuando la pongo en marcha estando fria las rpm suben hasta 2000 luego van bajando a medida q se calienta todo esto sin tocar el acelerador para nada, pero en cuanto le doy el mas mínimo toque al acelerador se suben a 2000rmp i de ai ya no bajan, esto la moto estando ya caliente, me parecen muchas revoluciones a relenti no?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[HORPIR]

Pues si y mas si no llevas ninguna centralita ni nada por el estilo , suena a tema sobre el aire ,como si no se soltara el estarter automatico o algo asi.
Lo has probado sin el filtro del aire a ver lo que hace ?
cuando esta caliente el motor el relenti es inestable o se queda fijo ?



Vsssssssssss

[MMM]

Mi primera pregunta es, ¿cuanto hace que no engrasas el cable de acelerador y embrague?

Si no lo has hecho en breve, mi consejo es que lo hagas, si el cable no va suave se engancha en la funda y eso hace que las revoluciones tarden en bajar, y ya que estás un poco de grasa en su eje tambien vendria bien,si de paso pones un poco de limpiador de conectores para echar en las piñas de intermitentes, clason etc pues de coña

[IvanCBR]

Pues si y mas si no llevas ninguna centralita ni nada por el estilo , suena a tema sobre el aire ,como si no se soltara el estarter automatico o algo asi.
Lo has probado sin el filtro del aire a ver lo que hace ?
cuando esta caliente el motor el relenti es inestable o se queda fijo ?



Vsssssssssss

Cuando esta caliente la moto hay veces que el ralentí esta estable i a veces no... sin el filtro de aire no la he provado, a todo esto la valvula del relenti donde esta ubicada?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[IvanCBR]

Mi primera pregunta es, ¿cuanto hace que no engrasas el cable de acelerador y embrague?

Si no lo has hecho en breve, mi consejo es que lo hagas, si el cable no va suave se engancha en la funda y eso hace que las revoluciones tarden en bajar, y ya que estás un poco de grasa en su eje tambien vendria bien,si de paso pones un poco de limpiador de conectores para echar en las piñas de intermitentes, clason etc pues de coña

El puño del acelerador retorna perfectament porque al quitar el filtro me fije en la palimills de admision i retorna todo perfecto.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[HORPIR]

Me creo que en esos modelos ya no podemos regular el relenti como antaño...
Pues no se me ocurre nada que este a tu alcance por probar... y quisiera no pensar que es tema de centralita...



Vssssssss

[Ayoras]

No tengo mucha idea, pero yo le echaría limpia inyectores para descartar.
Si se a cambiados filtros, bujías, el cable retorna bien, y el estarter automatico Esta bien solo me queda limpiar los inyectores